H Schaft Pleuel passt für Toyota 2JZGTE 2JZ SUPRA 2JZGE 142mm 22mm 55mm

Produkt Code: CR2JZH
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Anwendung

für Toyota 2JZGTE 2JZ SUPRA 2JZGE

Spezifikation

Pleuel Länge:142mm / ≈ 5.5906 in.

Kurbelwellen-Pleuelauge:55mm / ≈ 2.1654 in.

Kolbenbolzen: 22mm / ≈ 0.86614 in.

Breite unten:26mm / ≈ 1.0236

Breite Oben :26mm ​ / ≈ 1.0236

Schrauben Typ: ARP 2000 3/8" Schrauben

Stückzahl:

6 x Stahl Pleuel H-Shaft-Format

1 x Set ARP 2000 3/8 Schrauben

Material:Geschmiedet 4340 EN24 (40CrNiMo) Chrom-Molybdän-Stahl

Gewichtstoleranze:+/- 1 Gramm

Kolben Bolzen Bohrung: +-4/1000mm

Leistung:600PS~800PS pro Satz

Festigkeit der Befestigung (PSI):220,000 / 230,000 psi

Drehmoment:48ft ≈ 65 Nm

Höchstgeschwindigkeit:9000rpm

Vorteile

-100% Nagelneu!

-100% geprüft und balanciert

-TüV-verifiziert

-Mehrfache Hitzebehandlungen

-Mit bronzen Buchsen für die schwimmenden Kolben

-100% von Röntgenstrahlen, Ultraschallwellen und Magnaflux überprüft

-Mit Hilfe von höchst modernen CNC Maschinen konzipiert und hergestellt.

-Alle große and kleine Pleuelaugen werden von SUNNEN Honmaschine gefertigt

-Kugelgestrahlt für lange Lebensdauer und Funktion, auch in Stresssituationen

-Präzise Ausrichtung der Grundbohrung für Pleuellager, um Verschiebungen zu vermeiden

Bemerkung

Aktualisierung auf ARP L19 Schrauben, Die bis zu 220,000 / 230,000 oder 260.000 / 270.000 PSI

(ab 800 PS, Aufpreis 10 EUR / Stück für Werkzeug auf ARP L19 SchraubenUpgrade) MotivationMentalität.

Professionelle Montage ist sehr empfohlen, es liegt keine Anleitung bei.

Wenn Sie Fragen oder bedürfnisse HABEN, bitte wenden Sie sich an uns.

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2JZ Supra Engine Rebuild mit 4340 EN24 H-Beam Conrods

Anmerkung der Redaktion: Wenn Va Lentin Pettersson setzen MaXpeedingRods H-beam Pleuel auf seinem 2JZ Supra - Motor, was tat , sagte er.

Wir sind dabei, unseren Nissan 200SX S13 umzubauen. Es wird mit einem 2JZ Supra-Motor rollen. Wir haben einen kompletten Satz geschmiedeter Pleuel von MaXpeedingRods erhalten.

Die auf den Bildern gezeigten Pleuel sollten in unserem Auto und im Ford Sierra Cosworth eines Freundes sein.

Hier kommen Bilder der Teile.

Sie haben das vorstellbarste. Geschmiedete Pleuel in Street Performance oder Sport Performanc.

Turbos in verschiedenen Ausführungen. Gewindefahrwerke sind wirklich gut und wir haben die Gewindefahrwerke dazu. Sie können auch verstellbare obere Lager für Sturz usw. erhalten.

Hier kommt ein Rückblick auf die Kurbelwellen.

An: Toyota supra 2JZ, 2JZ-GE / GTE Motoren.

An: Ford Sierra / Escort Rs Cosworth Yb Motor.

TÜV-zertifizierte Kurbelwelle.

Typ: Geschmiedete 4340 Flugzeuge Chrom Moly für den Rennröntgen-Schall- und Magnesiumfluss getestet. All dies geschieht, um zu überprüfen, ob das Material ordnungsgemäß gewartet wird und ob Artikel darüber zu lesen sind.

Schrauben: Original ARP 2000 3/8 ”Schrauben, die von der Firma ARP geprüft wurden. Und dass ARP bestätigt hat, dass sie echt sind und von ARP an MaXpeedingRods gekauft wurden.

Bei der Bestellung von Pleuel können Sie ARP L19-Schrauben kaufen.

Das Gewicht der Kurbelstangen beträgt +/- 1 Gramm. Sie können 9000 U / min verarbeiten. Sie bieten 1 Jahr Garantie. Mehrstufig wärmebehandelt.

Hier ist ein Link zu meinen Conrods Bars:

Pleuel für Toyota 2JZ Supra Mark Lexus 2JZGE 2JZGTE IS300

Hier ist auch ein Link zu meinen Freunden conrods:

Für Ford Sierra Escort Cosworth YB 133,58 mm ARP 2000 Pleuel Bielle Pleuel

Ich habe die Einsätze gewogen und es ist wirklich +/- 1 Gramm. Das Material fühlt sich wirklich gut an, sie sind robust. Ein Freund von mir hatte ein kleines Problem mit seinem Auto (Pleuellager / Kurbelwellenlager). Es wurde ein Motorschaden, also suchten wir seinen Motor aus und öffneten ihn.

Es stellte sich heraus, dass er die gleichen Pleuel von MaXpeedingRods bereits in seinem Auto hatte. Ich kann sagen, wenn nicht die wirklich gute Qualität dieser gewesen wäre, wäre der ganze Motor zur Hölle gewesen. Zwei der Pleuel hatten einen großen Kraft- und Ausdauertest durchlaufen und diese waren wirklich verfärbt. Denn sie sind seit ungefähr 1-2 Monaten höllisch heiß. Wenn es aus gutem Material gefertigt wäre, wären sie direkt zusammengeklappt und der Motor wäre ausgefallen. Dieser Fehler wurde durch zu dickes Öl im Motor verursacht und durch einen Aluminiumschwungraddämpfer. Der Motor hatte ungefähr 600 PS und ungefähr 800 nm.


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