TÜV Hinweise

Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Fahrzeugtypen

Kompatibel Für Mazda MX-5 I (NA) (09/1989-04/1998)

Kompatibel Für Mazda MX-5 II (NB) (01/1998-10/2005)

Kompatibel Für Mazda Miata MX-5 NA (1,6 L, 1,8 L) 1989-1997
Kompatibel Für Mazda Miata MX-5 NB (1,6 L, 1,8 L) 1998-2005
Kompatibel Für Mazda Miata Basis Cabrio 2D 1990-1997
Kompatibel Für Mazda Miata Basis Cabrio 2D 1999-2005
Kompatibel Für Mazda Miata SE Cabrio 2D 2000-2003
Kompatibel Für Mazda Miata LE Cabrio 2D 1993
Kompatibel Für Mazda Miata M Edition Cabrio 2D 1994–1997
Kompatibel Für Mazda Miata STO Cabrio 2D 1997
Kompatibel Für Mazda Miata 10th Anniversary Cabrio 2D 1999
Kompatibel Für Mazda Miata LS Cabrio 2D 2000-2005

Technische Daten

Höhenverstellbar: Ja
Dämpfung einstellbar: Ja, 24 Stufen der Zugstufendämpfung
Hintere Domlager: Kugelgelenk
Sturz einstellbar: Nicht verfügbar
Federrate hinten: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Innendurchmesser der hinteren Feder: 70,5 mm
Federlänge hinten: 160 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm
Stoßdämpfertyp: Zweirohr

 
 Lieferumfang

2x Gewindefahrwerke hinten
1x Inbusschlüssel
2x Hakenschlüssel

Besonderheit

1. Tieferlegung (abhängig vom Fahrzeugmodell) für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine sportlichere Optik
2. 24-stufig einstellbare Dämpfung – Ermöglicht die perfekte Abstimmung Ihres Gewindefahrwerks. Für komfortables Fahren die Dämpfung ganz weich einstellen. Für sportliches Fahren auf 16 Klicks einstellen. Für gelegentliche Rennstreckentage ganz hart einstellen.
3. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Schwingungen
4. Einstellbare Sturzplatte und Kugelgelenk-Domlager für präziseres Lenkverhalten (für einige Modelle)
5. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und -Arretierungen – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis
6. Robuste untere Halterungen aus Stahl – sehr langlebig und zuverlässig
7. Hochfeste Federn – 600.000 Dauertests zur Gewährleistung der hohen Zugfestigkeit
8. Alle Einsätze sind mit langen Gummimanschetten ausgestattet – zum besseren Schutz des Dämpfers und für längere Haltbarkeit. 9. Doppelrohrstruktur – bietet hervorragende Fahreigenschaften und optimale Kontrolle unter den meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsbeständige Oberfläche – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Kohlenstoffstahl.

 
Wichtige Informationen

1. Alle Umbauten müssen von qualifizierten Mechanikern und kompatibel für gemäß den örtlichen Vorschriften durchgeführt werden.
2. Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden (die entsprechenden Werte finden Sie im Fahrzeughandbuch). Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese gegebenenfalls fest, um schwerwiegende Probleme zu vermeiden.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation verboten, da dies das Produkt beschädigen kann.
4. Überprüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Federung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Dies gilt nicht für Fahrzeuge mit Torsionsstab-Hinterachse.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks. Sprühen Sie alle 3–4 Monate etwas WD40 auf die Komponenten, um sie leichtgängig und sauber zu halten und die Lebensdauer zu verlängern.