TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Einführung
maXpeedingrods T6 Tieferlegungsschraube, serienmäßig mit einstellbarer Zugstufendämpfung, separater Höhenverstellung ohne Änderung der Vorspannung, entwickeltes Dämpfungsöl und verbesserte Rennfedern, einstellbare Camberplatte (für einige Fahrzeuge) und eine anständige Aussicht, bietet Ihnen mehr Möglichkeiten, Ihre Federung auf Leistung einzustellen und verleiht Ihrem Fahrzeug ein beeindruckenderes Aussehen. Außerdem werden alle unsere Spulen in einer staubfreien Fabrik montiert, was sich als gute Qualität und lange Lebensdauer herausstellt.

Kompatibilität     

Kompatibel Für Audi TT Mk2 (Type 8J) Kompatibel Für FWD/AWD 2007-2014

Technische Daten

Höhenverstellbar: Ja; Tieferlegung um 25–75 mm (modellabhängig)

Dämpfung einstellbar: 24-stufige Einstellung der Zugstufendämpfung

Domlager vorne: Uniball-Lager mit Sturzverstellung

Domlager hinten: Verwendung der originalen (OE) Domlager erforderlich

Sturz einstellbar: Verfügbar (vorne)

Federrate vorne: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)

Federrate hinten: 5 kg/mm ​​(280 lbs/in)

Innendurchmesser Feder vorne: 62 mm

Innendurchmesser Feder hinten: 62 mm

Federlänge vorne: 168 mm

Federlänge hinten: 180 mm

Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm

Dämpfertyp: Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefahrwerk vorne
2x Gewindefahrwerk hinten
2x Koppelstangen (Stabilisator)
2x Innensechskantschlüssel
2x Hakenschlüssel (Verstellschlüssel)
1x Aufkleber

Abmessungen
Verpackungsgröße: 70 x 50 x 20 cm
Gewicht: 24250 g

Merkmale

1. Höhenverstellung für eine Tieferlegung von 25 bis 75 mm; dies ermöglicht einen tieferen Schwerpunkt und verleiht dem Fahrzeug eine aggressivere, sportlichere Optik.
2. Einstellbare Federvorspannung, um unerwünschte Karosseriebewegungen (Wanken/Nicken) bis zu einem gewissen Grad zu reduzieren.
3. 24-stufig einstellbare Dämpfung – für die perfekte Feinabstimmung Ihres Gewindefahrwerksystems. Für ein komfortables Fahrgefühl stellen Sie die Dämpfung auf die weichste Stufe ein. Für eine sportlichere Fahrweise wählen Sie ca. 16 Klicks. Für gelegentliche Einsätze auf der Rennstrecke stellen Sie die Dämpfung auf die härteste Stufe ein. 4. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und Kontermuttern – hervorragende Festigkeit bei gleichzeitiger Gewichtsersparnis.
5. Hochbelastbare untere Aufnahmen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig.
6. Optimierte Federn – über 600.000 kontinuierliche Testzyklen zur Sicherstellung einer hohen Zugfestigkeit.
7. Alle Dämpfereinsätze sind mit passgenauen, langen Staubschutzmanschetten aus Gummi ausgestattet – für optimalen Schutz des Dämpfers und eine lange Lebensdauer.
8. Dank der optimierten Dämpfungsabstimmung profitieren Sie gleichzeitig von verbesserter Fahrleistung und erhöhtem Fahrkomfort.
9. Doppelrohr-Bauweise (Twin-Tube) – bietet exzellente Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsschutz-Finish – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Carbonstahl.
11. Geprüft auf höchste Qualität – jedes Bauteil wird vor der Montage auf unseren professionellen Prüfständen getestet und anschließend von unseren erfahrenen Rennfahrern im Straßenbetrieb erprobt.
12. Montage unter Reinraumbedingungen – gewährleistet ein Höchstmaß an Präzision und Zuverlässigkeit.
13. Optimiertes Dämpferöl – sorgt für eine stabilere und gleichmäßigere Dämpfung über einen weiten Temperaturbereich hinweg.

Hinweis

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifizierten Fachkräften durchgeführt werden und den geltenden lokalen Vorschriften für Fahrzeugumbauten entsprechen.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Installation mit den korrekten Drehmomentwerten (die dem Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs entnommen werden können) festgezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können Geräusche verursachen. Überprüfen und fixieren Sie diese daher unbedingt, bevor ernsthafte Schäden entstehen.
3. Die Verwendung von Schlagschraubern ist während der Installation untersagt, da dies zu Lockerungen oder Beschädigungen des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen den Reifen und der Federung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; ist dies nicht der Fall, müssen Sie Spurverbreiterungen montieren. Achtung: Bei Fahrzeugen mit Torsionslenker-Hinterachsen ist dieser Abstand unter Umständen nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung Ihres Gewindefahrwerks: Das Einsprühen mit etwas WD-40 alle 3 bis 5 Monate hält die Gewinde leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.