TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Einführung

MaXpeedingrods-B3 is based on MaXpeedingrods-B2 coil-overs, which are also height adjustable. They are also made for street use, but the 24-level rebound damping control allows you the ability to perfectly dial in your coil-over setup. You will experience better ride quality in all road conditions.

Anwendung

Kompatibel Für Honda CR-V 1996-2001 1. Gen. RD1-RD3 kompatibel für FWD & AWD

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung um 25–75 mm (modellabhängig)
Dämpfung einstellbar: Ja, 24 Stufen der Zugstufendämpfung
Domlager vorne: Standard-Gummilager
Sturz einstellbar: Nicht verfügbar
Federrate vorne: 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Innendurchmesser der Feder vorne: 70,5 mm
Federlänge vorne: 200 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohrdämpfer

Lieferumfang
2x Gewindefahrwerke für die Vorderachse
2x Hakenschlüssel (C-Schlüssel)
1x Innensechskantschlüssel (Inbusschlüssel)

Abmessungen
Verpackungsmaße: 73 x 26 x 19 cm
Gewicht: 12000 g

Merkmale

1. Höhenverstellung für eine Tieferlegung von 25–75 mm (modellabhängig); dies ermöglicht einen tieferen Schwerpunkt und sorgt zudem für eine aggressivere Optik.
2. 24-fach einstellbare Dämpfung – Ermöglicht die perfekte Feinabstimmung Ihres Gewindefahrwerksystems. Für komfortables Fahren stellen Sie die Dämpfung auf die weichste Stufe ein. Für sportlicheres Fahren wählen Sie 16 Klicks. Für gelegentliche Rennstreckeneinsätze stellen Sie die Dämpfung auf die härteste Stufe.
3. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Karosseriebewegungen (Wanken/Nicken) in gewissem Maße.
4. Einstellbare Sturzplatten und Domlager mit Uniball-Gelenken für ein direkteres Lenkverhalten (bei ausgewählten Modellen verfügbar).
5. CNC-gefräste Domlager und Konterringe aus Aluminium – bieten hervorragende Festigkeit und tragen zur Gewichtsreduzierung bei.
6. Hochbelastbare untere Halterungen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig.
7. Federn aus hochfestem Stahl – 600.000 Zyklen im Dauertest geprüft, um eine hohe Zugfestigkeit zu gewährleisten.
8. Alle Dämpfereinsätze sind mit passgenauen, langen Gummimanschetten ausgestattet – für optimalen Schutz des Dämpfers und eine lange Lebensdauer.
9. Zweirohr-Bauweise – bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsschutz-Finish – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Carbonstahl.

Hinweis

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifiziertem Fachpersonal (lizenzierten Mechanikern) und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Installation mit den korrekten Drehmomentwerten festgezogen werden (diese sind dem Fahrzeughandbuch zu entnehmen). Lose Muttern, Schrauben oder Konterringe können zu Klappergeräuschen führen. Überprüfen und ziehen Sie die Verbindungen unbedingt nach, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Montage untersagt; dies kann zum Lösen oder zur Beschädigung des Produkts führen.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen den Reifen und der Radaufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; ist dies nicht der Fall, müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist diese Maßnahme nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 5 Monate hält die Komponenten leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.