GT3037 GT3076R A/R 63 Upgrade Turbolader Rennsportlader Wasser+Öl

Turbo GT3037 GT3076R  A/R 63 Upgrade Turbolader Rennsportlader Wasser+Öl
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Item Number

3002050552

Anwendung

Dieser Turbolader passend für Hohlschrauben mit 2.5-3.0mm Ölrestriktor

Perfekt für 2.0L-3.0L Motor
Hier erhalten wir einige Daten in unserem Test als Referenz:

Die Druckregelung 1.0BAR-1.5BAR (14.5psi-21.75psi)

L4 2.0L Motor, die Leistung um 400ps-500ps (395 hp-495 hp)

L4 2.5L L6 2.5L V6 2.5L Motor, die Leistung um 450ps-600ps (445hp-590hp)

L6 3.0L V6 3.0L oder höher Motor, die Leistung um 500ps-600ps (495 hp-595 hp)

Hinweis: Aufgrund der unterschiedlichen Motormodelle, Motorverbesserungsstufen, Motormarken, Benzinqualität, Höhe und ECU-Tuning werden unterschiedliche PS produziert. Dies ist die Liste der häufig verwendeten Motoren, nicht die Daten in einem nicht begrenzten Zustand.

Spezifikation

Abgas-Auslass Flansch-Typ: V-Band

Kompressorgehäuse: anti-surge

Gekühlttyp: Öl und Wasser

Lagertyp: Schwimmender Lager

Turboräder: Geschmiedet Aluminium

Turbine Gehäuse: Edelstahl

Leisting: Bis zu 300-700PS (295hp-690hp) professioneller Mechanikertest

Druckansicht: bis zu 3.0 Bar(43.5psi)

Kompressor:

Durchmesser des Kompressorinduktors: 55 mm

Durchmesser des Kompressor-Wandlers: 76,1 mm

Kompressorverkleidung: 52

Kompressor A / R: 0,63

Turbine:

Durchmesser des Turbineninduktors: 61 mm

Durchmesser des Turbinenwandlers: 54,8 mm

Turbinenverkleidung: 81

Turbinen-A / R: 0,82

Vorteile

1. Turbinengehäuse:Edelstahlschale mit hoher Temperaturbeständigkeit 1020℃.
2. Stahl-Turbinenrad:Hergestellt aus der speziellen K419-Legierung, um eine hohe Oxidationsbeständigkeit und Stabilität unter hohen Temperaturen bis zu 1000 Grad Celsius zu erreichen.
3. Verdichtergehäuse:ZL104 Aluminium.
4. Verdichterrad/Schaufeln:
- Aluminiumguss mit guter Gasdichtigkeit und Korrosionsbeständigkeit.
- Das Laufrad ist durch Fünf-Achsen-CNC-Fräsen gefärbt, die Form der Schaufel ist perfekter, und die Präzision ist höher.
Hinweise
1. Luftfilterelement gemäß Herstellerhandbuch austauschen, reparieren oder wieder anschließen, um Schäden am Verdichterrad zu vermeiden.
2. Stellen Sie sicher, dass die Ölablassleitung tiefer liegt als der Turbo selbst.
3. Benzinfahrzeuge müssen eine Wasserkühlung installieren, um Überhitzung zu vermeiden.
4. Stellen Sie sicher, dass der Auspuffauslass durch Schweißen gut abgedichtet ist.

Video: Überprüfen und Installieren des Handbuchs für MaXpeedingRods GT3076 Turbo

Anmerkung des Herausgebers: Dank des Teilens unseres Freundes können wir die prägnante und detaillierte Installationsanleitung des MaXpeedingRods GT3076-Turbos miterleben . Dieser Artikel besteht aus zwei Teilen: Der Test des GT3076-Turbos und dessen Einbau in einen BMW M52. Schauen Sie sich einfach Carls wundervolles Video an.

Ob der Turbo gut ist?

„Es ist besser als du denkst!“, Hat Carl uns im Video bewiesen Wie kommt er zu diesem Schluss? Lassen Sie uns von den folgenden Aspekten sehen.

  • Vom ersten Eindruck an ist der Turbo gut verpackt mit komplettem Zubehör.
  • Das Casting ist gut und die Klinge dreht sich in Ordnung. Es trifft nicht, selbst wenn Sie es in eine Richtung drücken. Es wird gut mit der Dichtung abgedichtet.
  • Was die Abgasseite betrifft, sieht die Maschinenoberfläche sehr schön aus. Die Bearbeitung des Turbinenflansches ist ebenfalls ziemlich gut. Es gibt einen abgeschliffenen Abschnitt, der den Kompressor und das Turbinenrad ausgleichen kann.
  • Die Wasserporen und der Ölablauf sind beide gut.

Wie installiere ich den GT3076 Turbo Schritt für Schritt?

Schritt 1:  Bereiten Sie alle benötigten Teile vor und installieren Sie zunächst die Dichtung und den Verteiler.

Schritt 2:  Stellen Sie den Turbo entsprechend Ihrem Auto in die richtige Position (Carl tauscht ihn um 180 Grad). Installieren Sie den Turbo und nehmen Sie als nächstes eine Feinabstimmung vor.

Schritt 3: Stellen Sie fest, dass alle Leitungen aus der Ölzufuhr austreten.

Schritt 4: Installieren Sie die Ölwannenleitwand.

Schritt 5: Schleifen Sie die kleine Lippe mit einem Klappenrad ab. Lassen Sie es etwas näher an der Mitte sitzen und machen Sie eine flache Oberfläche für den Ölrücklaufstopfen.

Schritt 6: Verwenden Sie den Schraubenschlüssel als Distanzstück und setzen Sie den Ölrücklaufstopfen auf die Ölwannenleitwand.

Schritt 7: Stellen Sie den Winkel des Turbos erneut ein, um sicherzustellen, dass die Linien nicht super geknickt werden.

Schritt 8: Markieren Sie die Stelle, schneiden Sie die Rücklaufleitung ab und verbinden Sie sie mit dem Turbo.

Schritt 9: Richten Sie die Wasserzufuhr ein.

Dieses Video dient nur als Referenz. Wir sind nicht verantwortlich für die Folgen einer unsachgemäßen Bedienung.








Garantie

Wir möchten Ihnen ein gutes Einkaufserlebnis bieten. In unserem Shop wird ein 30-tägiges Rückgaberecht angeboten. Bitte befolgen Sie unsere Rückgabebedingungen, bevor Sie Artikel zurücksenden:
Wenn Sie aus irgendeinem Grund mit Ihrem Kauf unzufrieden sind, können Sie ihn innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf in unbenutztem Zustand in der Originalverpackung an uns zurücksenden. Wir erstatten Ihnen den Preis oder tauschen ihn um. Die Rückerstattung / Umtausch beinhaltet keine Portokosten. Bitte beachten Sie, dass Sie uns kontaktieren MÜSSEN, um eine Rücksendegenehmigung und eine Rücksendeadresse zu erhalten, bevor Sie ein Teil zurücksenden. Jedes Paket ohne Rücksendegenehmigung wird abgelehnt.
Wenn Ihr Artikel fehlerhaft oder falsch ist, müssen Sie sich vor der Rücksendung des Pakets an unseren Vertriebsmitarbeiter wenden. Wir werden uns bemühen, das Problem effektiv zu lösen. Video oder Bild sind erforderlich, um den Artikelzustand anzuzeigen, bevor wir die Rücksendegenehmigung ausstellen.

Wichtige Hinweise

1. Alle zurückgegebenen Artikel ohne Rücksendegenehmigung werden abgelehnt.
2. Bitte senden Sie Ihre Artikel in der Originalverpackung zurück und stellen Sie sicher, dass alle Verpackungen sicher verpackt sind
3. Wir übernehmen keine Verantwortung für den Verlust oder die Beschädigung von Waren während des Transports. Bitte stellen Sie sicher, dass die Option des Versicherungsschutzes nach Möglichkeit gewählt wird
4. Nach Erhalt werden alle Produkte nach unserem Ermessen innerhalb von 3-5 Werktagen geprüft. Dann wird das aktualisierte Ergebnis informiert.
Wenn Sie beim Kauf einen Fehler gemacht haben und die Bestellung vor dem Versand stornieren möchten, kontaktieren Sie uns bitte so schnell wie möglich per E-Mail.

Versand

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5. Einfuhrsteuer: Wir übernehmen keine Einfuhrzölle und Steuern. Der Kunde sollte für die Einfuhrsteuer verantwortlich sein.
6. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass für einige internationale Kunden möglicherweise zusätzliche Versandkosten anfallen, insbesondere für Käufer von Partnerinseln in Frankreich, Italien, Portugal, Spanien usw.

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Q:Passt es auch bei 318i Limousine 2002bj?27/12/2020

A:Hallo, Wenn Ihr Modell Petrol Estate /Petrol Saloon 1995cc 100KW/1995cc 105KW ist, kann es angepasst werden. Bitte überprüfen Sie es erneut. mfG.

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Die Installationsanweisung

Einzelheiten der Waren

Item Number

3002050552

Anwendung

Dieser Turbolader passend für Hohlschrauben mit 2.5-3.0mm Ölrestriktor

Perfekt für 2.0L-3.0L Motor
Hier erhalten wir einige Daten in unserem Test als Referenz:

Die Druckregelung 1.0BAR-1.5BAR (14.5psi-21.75psi)

L4 2.0L Motor, die Leistung um 400ps-500ps (395 hp-495 hp)

L4 2.5L L6 2.5L V6 2.5L Motor, die Leistung um 450ps-600ps (445hp-590hp)

L6 3.0L V6 3.0L oder höher Motor, die Leistung um 500ps-600ps (495 hp-595 hp)

Hinweis: Aufgrund der unterschiedlichen Motormodelle, Motorverbesserungsstufen, Motormarken, Benzinqualität, Höhe und ECU-Tuning werden unterschiedliche PS produziert. Dies ist die Liste der häufig verwendeten Motoren, nicht die Daten in einem nicht begrenzten Zustand.

Spezifikation

Abgas-Auslass Flansch-Typ: V-Band

Kompressorgehäuse: anti-surge

Gekühlttyp: Öl und Wasser

Lagertyp: Schwimmender Lager

Turboräder: Geschmiedet Aluminium

Turbine Gehäuse: Edelstahl

Leisting: Bis zu 300-700PS (295hp-690hp) professioneller Mechanikertest

Druckansicht: bis zu 3.0 Bar(43.5psi)

Kompressor:

Durchmesser des Kompressorinduktors: 55 mm

Durchmesser des Kompressor-Wandlers: 76,1 mm

Kompressorverkleidung: 52

Kompressor A / R: 0,63

Turbine:

Durchmesser des Turbineninduktors: 61 mm

Durchmesser des Turbinenwandlers: 54,8 mm

Turbinenverkleidung: 81

Turbinen-A / R: 0,82

Vorteile

1. Turbinengehäuse:Edelstahlschale mit hoher Temperaturbeständigkeit 1020℃.
2. Stahl-Turbinenrad:Hergestellt aus der speziellen K419-Legierung, um eine hohe Oxidationsbeständigkeit und Stabilität unter hohen Temperaturen bis zu 1000 Grad Celsius zu erreichen.
3. Verdichtergehäuse:ZL104 Aluminium.
4. Verdichterrad/Schaufeln:
- Aluminiumguss mit guter Gasdichtigkeit und Korrosionsbeständigkeit.
- Das Laufrad ist durch Fünf-Achsen-CNC-Fräsen gefärbt, die Form der Schaufel ist perfekter, und die Präzision ist höher.
Hinweise
1. Luftfilterelement gemäß Herstellerhandbuch austauschen, reparieren oder wieder anschließen, um Schäden am Verdichterrad zu vermeiden.
2. Stellen Sie sicher, dass die Ölablassleitung tiefer liegt als der Turbo selbst.
3. Benzinfahrzeuge müssen eine Wasserkühlung installieren, um Überhitzung zu vermeiden.
4. Stellen Sie sicher, dass der Auspuffauslass durch Schweißen gut abgedichtet ist.

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Javier Lozano Marcos

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