TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.
 

Einführung

 Das MaXpeedingrods-B3 basiert auf den MaXpeedingrods-B2-Gewindefahrwerken, die ebenfalls höhenverstellbar sind. Auch diese sind für den Straßenverkehr konzipiert; die 24-stufige Einstellmöglichkeit der Zugstufendämpfung erlaubt es Ihnen jedoch, Ihr Gewindefahrwerk-Setup perfekt abzustimmen. Sie werden unter allen Straßenbedingungen eine verbesserte Fahrqualität erleben.

Anwendung

Kompatibel Für Honda CR-V 1996-2001 1st Gen. RD1-RD3  kompatibel für FWD & AWD

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung um 25–75 mm (modellabhängig)

Dämpfung einstellbar: Ja, 24 Stufen der Zugstufendämpfung

Federrate hinten: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)

Innendurchmesser der Hinterachsfeder: 70,5 mm

Federlänge hinten: 200 mm

Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm

Dämpfertyp: Zweirohrdämpfer (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefederbeine für die Hinterachse
2x Hakenschlüssel (C-Schlüssel)
1x Innensechskantschlüssel

Abmessungen
Verpackungsmaße: 73 x 27,1 x 20 cm
Gewicht: 12000 g

Merkmale

1. Höhenverstellung zur Tieferlegung um 25–75 mm (modellabhängig), was einen niedrigeren Schwerpunkt ermöglicht und dem Fahrzeug eine aggressivere Optik verleiht.
2. 24-stufig einstellbare Dämpfung – Dies ermöglicht es Ihnen, Ihr Gewindefahrwerk-System perfekt abzustimmen. Für komfortables Fahren stellen Sie die Dämpfung auf die weichste Stufe ein. Für eine sportlichere Fahrweise wählen Sie ca. 16 Klicks. Für gelegentliche Rennstreckenbesuche (Trackdays) stellen Sie die Dämpfung auf die härteste Stufe ein.
3. Einstellbare Federvorspannung, um unerwünschte Schwingbewegungen (Rütteln) bis zu einem gewissen Grad zu reduzieren.
4. Einstellbare Sturzplatten (Camber Plates) und Domlager mit Uniball-Gelenken für ein direkteres Lenkverhalten (bei ausgewählten Modellen).
5. CNC-gefräste Domlager und Kontermuttern aus Aluminium – für hervorragende Festigkeit bei gleichzeitiger Gewichtsersparnis.
6. Hochbelastbare untere Halterungen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig.
7. Federn aus hochfestem Stahl – 600.000 kontinuierliche Testzyklen garantieren eine hohe Zugfestigkeit und Langlebigkeit.
8. Alle Dämpfereinsätze sind mit passgenauen, langen Staubschutzmanschetten aus Gummi ausgestattet – für optimalen Schutz des Dämpfers und eine lange Lebensdauer. 9. Doppelrohr-Bauweise (Twin-Tube) – Bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsschutz-Finish – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Kohlenstoffstahl.

Hinweis

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifizierten Fachmechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden (die entsprechenden Werte sind dem Wartungshandbuch des Fahrzeugs zu entnehmen). Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können Geräusche verursachen. Bitte überprüfen und ziehen Sie diese nach, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation untersagt, da dies zum Lockern oder Beschädigen des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen Reifen und Fahrwerk. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; ist dies nicht der Fall, müssen Sie Spurverbreiterungen montieren. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dieser Hinweis nicht relevant.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 4 Monate hält die Komponenten leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.