TÜV Hinweise：
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.
 

Einleitung:

Das MaXpeedingrods-B3 basiert auf dem MaXpeedingrods-B2 Gewindefahrwerk, das ebenfalls höhenverstellbar ist. Es ist for den Straßeneinsatz konzipiert, aber die 24-stufige Zugstufendämpfung ermöglicht es Ihnen, Ihr Gewindefahrwerk perfekt einzustellen. Sie werden eine bessere Fahrqualität unter allen Straßenbedingungen erleben.

Anwendung:

Kompatibel Für BMW 5er Serie (E60) 2004-2010 Limousine AWD

Modell: 525xi, 528i xDrive, 528xi, 530xi, 535i xDrive, 535xi

Hinweis:

1. Nicht geeignet for Modelle mit Luftfederung.

2. Der Einsatzdurchmesser des vorderen Dämpferdoms beträgt 56,8 mm.

Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf Modell und Abmessungen, um die Kompatibilität sicherzustellen.

Spezifikation:

Vorderes Domlager: Uniball

Hinteres Domlager: Standard-Gummi

Dämpfung einstellbar: Verfügbar, 24 Stufen Zugstufendämpfung

Sturz einstellbar: Nicht verfügbar

Höhenverstellung: Ja, Tieferlegung 25-75 mm je nach Fahrzeugmodell

Federhärte vorne: 10 kg/mm (560 lbs/in)

Federhärte hinten: 7 kg/mm (392 lbs/in)

Innendurchmesser Vorderfeder: 70,5 mm

Innendurchmesser Hinterfeder: 70,5 mm

Federlänge vorne: 200 mm

Federlänge hinten: 200 mm

Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm

Farbe: Roter Körper mit schwarzer Feder

Lieferumfang:

2x Vordere Gewindefahrwerke

2x Hintere Gewindefahrwerke

2x Hakenschlüssel

1x Innensechskantschlüssel

Abmessungen:

Paketgröße: 70*50*20 cm

Gewicht: 26500 g

Merkmale:

1. Höhenverstellung mit Tieferlegung von 25-75 mm (abhängig vom Fahrzeugmodell), was einen tieferen Schwerpunkt ermöglicht und eine aggressivere Optik verleiht

2. 24-stufig einstellbare Dämpfung – Dies ermöglicht es Ihnen, Ihr Gewindefahrwerk perfekt einzustellen. for komfortables Fahren stellen Sie die Dämpfung auf vollständig weich ein. for sportlicheres Fahren stellen Sie sie auf 16 Klicks ein. for gelegentliche Rennstreckeneinsätze stellen Sie sie auf vollständig hart ein.

3. Einstellbare Federvorspannung zur teilweisen Reduzierung von Schaukelbewegungen

4. Einstellbare Sturzplatte und Uniball-Domlager for präziseres Lenkverhalten (for einige Modelle)

5. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und Kontermuttern – hervorragende Festigkeit und Gewichtseinsparung

6. Robuste Stahl-Unterlager – hochgradig haltbar und zuverlässig

7. Hochfeste Federn – 600.000-facher Dauertest zur Sicherstellung der hohen Zugfestigkeit

8. Alle Einsätze sind mit passenden langen Gummimanchetten ausgestattet – zum besseren Schutz und for längere Haltbarkeit des Dämpfers

9. Zweirohrkonstruktion – bietet hervorragende Handhabung und Kontrolle for die meisten Fahrbedingungen

10. Korrosionsschutz – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Kohlenstoffstahlteile

Hinweis:

1. Alle Modifikationen müssen von zugelassenen Mechanikern und in Übereinstimmung mit Ihren lokalen Modifikationsvorschriften installiert werden.

2. Bitte stellen Sie vor und nach der Installation sicher, dass alle Komponenten mit den korrekten Anzugsdrehmomenten (die im Fahrzeug-Servicehandbuch zu finden sind) angezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Kontermuttern verursachen Geräusche. Überprüfen und ziehen Sie diese nach, bevor ernsthafte Probleme auftreten.

3. Ein Schlagschrauber ist während der Installation verboten, da er das Produkt lockern oder beschädigen kann.

4. Überprüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Federung (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen, andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen hinzufügen. Achtung: Dies ist bei Verbundlenkerachsen nicht ausreichend)

5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks. Das Einsprühen mit etwas WD40 alle 3-5 Monate hält es geschmeidig und sauber, was die Lebensdauer verlängert.