Item Number

300200020652

Anwendung

Kompatibel Für VW Touareg (7P5, 7P6) 2010-2018

Kompatibel Für Porsche Cayenne (92A/Type 958) 2011-2018

Spezifikation

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung um 25–75 mm (je nach Fahrzeugmodell)

Dämpfung verstellbar: Ja, 24 Stufen der Zugstufendämpfung

Domlager vorne: Standard-Gummilager

Domlager hinten: Verwendung des originalen Domlagers (OE) erforderlich

Sturzverstellung: Nicht verfügbar

Federrate vorne: 13,6 kg/mm ​​(761,6 lbs/in)

Federrate hinten: 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)

Innendurchmesser Feder vorne: 62 mm

Innendurchmesser Feder hinten: 62–89 mm

Federlänge vorne: 220 mm

Federlänge hinten: 220 mm

Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm

Dämpfertyp: Zweirohr-System

Lieferumfang
2x Gewindefederbeine vorne
2x Gewindefederbeine hinten
2x Inbusschlüssel
2x Hakenschlüssel
1x Aufkleber

Merkmale

1. Tieferlegung um 25–75 mm für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine aggressivere Optik
2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Schwingungen
3. 24-fach verstellbare Dämpfer – Ermöglicht eine präzise Abstimmung des Fahrwerks: Für hohen Fahrkomfort auf „weich“ stellen; für sportlichere Fahrweise ca. 16 Klicks wählen; für gelegentliche Trackdays auf „hart“ stellen.
4. CNC-gefräste Domlager und Einstellringe aus Aluminium – hohe Festigkeit bei geringem Gewicht
5. Robuste untere Befestigungen aus Stahl – extrem langlebig und zuverlässig
6. ​​Verbesserte Federn – über 600.000 Dauertestzyklen zur Gewährleistung einer hohen Zugfestigkeit. 7. Alle Einsätze sind mit passgenauen, langen Gummischutzhüllen ausgestattet – für besseren Schutz des Dämpfers und hohe Langlebigkeit.
8. Dank der optimierten Dämpfungsabstimmung profitieren Sie gleichzeitig von besserer Fahrleistung und mehr Komfort.
9. Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube) – sorgt für hervorragendes Handling und optimale Kontrolle unter den meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsbeständige Oberfläche – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Kohlenstoffstahl.
11. Auf Spitzenleistung geprüft – jedes Bauteil wurde vor der Montage auf professionellen Prüfständen getestet und anschließend von unseren Profi-Rennfahrern auf der Straße erprobt.
12. Montage im Reinraum – gewährleistet ein Höchstmaß an Präzision und Zuverlässigkeit.
13. Verbessertes Dämpferöl – sorgt für eine stabilere und gleichmäßigere Dämpfung über einen weiten Temperaturbereich hinweg.

Hinweise

1. Alle Modifikationen müssen von zertifizierten Mechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Montage mit dem korrekten Drehmoment (siehe Werkstatthandbuch des Fahrzeugs) festgezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese fest, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung von Schlagschraubern bei der Montage ist untersagt, da dies das Produkt lockern oder beschädigen kann.
4. Überprüfen Sie den Freiraum zwischen Reifen und Fahrwerk. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Spurverbreiterungen verwendet werden. Achtung: Bei Verbundlenkerachsen reicht dies nicht aus.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD40 alle 3–5 Monate hält die Teile leichtgängig und sauber, was die Lebensdauer verlängert.